北汽、昌河錯位競爭 徐和誼誓言微車第三

“將來昌河品牌將主攻一二線市場,而威旺品牌將主攻三四線市場。”10月29日,江西昌河汽車總司理童政榮如許論述了同屬于北汽團體的兩個微車品牌間分歧的定位。而遠在一千多公里之外的北京,北汽團體掌門人徐和誼方才在此前干部會議上公布:“北汽的微車營業須要整合。”據知戀人士流露,徐和誼打算將今朝屬于北汽股份的微車品牌——威旺,整合到昌河地點的與北汽股份同級此外子公司——整車事業本部,以同一微型車營業,目標要使北汽的微型車營業成為繼五菱和長安之后的行業第三。與北汽股份錯位競爭北汽的自立品牌有兩塊營業,北汽股份和整車事業本部。北汽股份擁有定位于微車市場的“威旺”;定位為中高端轎車市的“紳寶”;和定位于中低端市場的“北京牌”E系列車型,并正在準備上市;而整車事業本部重要由北汽鎮江基地、景德鎮基地、重慶銀翔和九江基地構成,今朝的主力產物是昌河汽車。固然品牌較多,但今朝北汽自立品牌板塊實現獲利的并未幾,而且在收購了昌河今后,昌河和威旺、E系列之間,還存在分歧水平的彼此競爭。為了避免“左手打右手”的情形,徐和誼已經經由過程北汽的品牌梳理打算。“在整車事業本部基本上,北汽打算成立整車事業公司。”知戀人士流露,將來北汽的自立品牌營業將全體由整車事業公司和北汽股份承擔。為了更好整合伙源,將來兩年夜營業版面將進行營業整合。此中北汽股份的微車營業威旺將并進昌河系,同時,北汽還將在整車事業公司導進SUV、轎車、MPV等營業,使之形成完全的系統。整合完成今后,徐和誼打算進一步晉升并定位品牌,在北汽股份和整車事業公司之間,形成錯位競爭關系。北汽股份專注一二線市場,將來的整車事業公司則專注三四線市場,這相似于上汽榮威(微博)與寶駿的關系,同樣是A級車,榮威350重要針對一二線市場,而寶駿630則重要針對三四線市場。回復昌河從MPV進手徐和誼品牌整合的目標是要做年夜做強自立品牌,而微車市場是有利前提。在1990年到1999年時代,昌河汽車發明了持續六年全國微車產銷量第一的成就,是與五菱和長安并列的微車企業。此后,因為產物沒有實時更新,微車市場的位置被五菱和長安代替。而昌河也逐漸沒落,終極被北汽收購。北汽團體打算到2017年底打算向昌河汽車累計投資約130億元,實現整車產能50萬輛,全財產鏈年營業收進到達500億元,并帶動汽車辦事商業、汽車金融業的快速成長。到2020年,北汽還將持續擴展昌河汽車的財產范圍,扶植合伙新基地和自立品牌計謀基地,使昌河到達產銷整車100萬輛、實現全財產鏈1000億元的營業收進,進進“百萬千億”企業級別。“收購昌河汽車今后,北汽的打算是想‘王者回來’,昌河汽車至少進進市場第三。”知戀人士流露,這也是為何昌河全新緊湊MPV福瑞達M50在西井岡山上市的斟酌。八十年前的1934年10月,中國工農赤軍從井岡山動身,開端了長征之路。而昌河汽車也打算從這里動身,從頭奪回市場位置。福瑞達M50是昌河被北汽收購今后推出的第一款車型,基于北汽威旺M20底盤平臺打造的緊湊級MPV車型,售價為售價4.89萬-5.19萬元的福瑞達M50,直接將目的對準了五菱宏光S。“本年上市今后完成1萬輛,來歲打算7萬-8萬輛。”童政榮說。固然合伙企業下探打壓自立品牌,但在MPV市場,仍然是自立品牌占領上風,特殊是小型MPV市場。五菱宏光穩坐MPV市場第一把交椅,本年前三季度銷量累計增加60.3%至54.38萬輛,對全部MPV市場銷量進獻了四成。排名第二的歐諾,銷量固然遠不及五菱宏光,但銷量成就也不錯,前三季度銷量沖破十萬輛,為10.43萬輛。此中,排名第三的菱智,前三季度實現9.67萬輛,月均銷量超萬輛。并且這個市場對后來者仍有機遇,新上市的北汽威旺M20、春風風光、歐力威、寶駿730等新車增加都很快。 小編推舉:更多汽車銷量數據剖析,汽車產量數據查詢請點擊汽車銷量

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