SUV車型為主 車和家武進第二出產基地簽約動工

蓋世汽車2月21日訊,本日,車和家智能汽車第二出產基地及財產基金設立簽約典禮在江蘇省常州市舉辦,加入簽約典禮的嘉賓有常州市副市長、武進區委書記史志軍,武進區委常委、武進國度高新區黨工委副書記、管委會副主任石旭涌,車和家結合開創人、總裁沈亞楠,車和家結合開創人CFO李鐵,車和家開創人、CEO李想,常州市武進戔戔長戴士福等。 蓋世汽車據悉,此次簽約的第二基地項目打算投資30億元,占地面積45萬平方米,計劃產能10萬輛,重要用于出產純電動及電動增程式SUV。該基地將于2017年二季度動工扶植,估計將在2018年年內建成投產。項目涵蓋沖壓、焊接、涂裝和總裝四年夜整車制作工藝和“三電”(電機、電池、電控)等相干配套舉措措施。不僅如斯,在此次出產基地簽約的同時,車和家公布結合其股東和常州武進國度高新技巧財產開辟區等機構倡議設立40億元專項財產基金,用于將來車和家智能汽車第二基地及相干高低游財產鏈的扶植儲蓄。 往年投進扶植的第一基地現場施工照今朝車和家智能汽車第一基地已于2016年8月在常州啟動扶植。制作基地占地面積到達50萬平方米,相當于70個尺度足球場,同時設計產能將到達30萬輛,工場將分為一期和二期進行扶植。今朝基地扶植進展順遂,將按打算于2017年末投產。不僅如斯除了30萬輛產能的整車制作基地,車和家還將在常州扶植一座動力電池組工場,天天可處置20萬顆18650電芯。它將實現出產主動化與治理流程數字化,并引進柔性制作,有看成為國內18650電池樣板工場。第平生產基地完成搭建的出產線就在本月初,家CEO李想在本身的新浪微博宣布新聞稱,2017年將宣布兩款新車。此中包含一款中年夜型SUV和一款面向短途出行的SEV(低速電動車)。 此中中年夜型SUV對標沃爾沃XC90、奧迪Q7以及寶馬X5等中年夜型SUV車型,而新車將會采取純電動四驅、增程電動四驅、串聯式混雜動力三種動力選擇。 另一款SEV車型是依照歐洲2016年L7e規范打造的“四輪電動摩托車”,官方界說其專注于短途出行。車身尺寸短小緊湊。外不雅方面與SUV車型設計理念雷同,車身線條流利車頭短小,車尾設置裝備擺設疑似一體式擾流板;車內采取兩排式結構,后排空間略小狹隘。從今朝的車型定位上來看將來將與豐田的i-Road、雷諾的Twizy、日產Nuvu等發生競爭,用戶可以用220V/10A尺度的插頭直充或者卸下電池充電。 本文版權為蓋世汽車所有,接待轉載!請務必注明出處(蓋世汽車)及作者。 文章標簽: 車和家

庫博尺度控股公司凈收進近1.39億美元

蓋世汽車訊2017年2月16日,庫博尺度控股公司(Cooper Standard)(NYSE: CPS)在其官網宣布2016年第四時度和全年財報,事跡創汗青最佳。2016年第四時度事跡要點凈收益為3110萬美元,折合周全攤薄每股收益1.65美元調劑后凈受益為4810萬美元,折合周全攤薄每股收益2.56美元調劑后稅息折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為1.38億美元,較上年增加13.7%運營現金流達1億8170萬美元,發生自由現金流1億3410萬美元2016年全年事跡亮點凈收進總計為1.39億美元,攤薄后每股收益為7.42美元調劑后凈收進為1.949億美元,攤薄后每股收益為10.41美元調劑后息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)總計為4.167億美元,同比增幅15.0%營運現金流總計為3.637億美元,自由現金流量為1.993億美元庫博尺度控股公司的董事長兼CEO杰弗里·愛德華茲(Jeffrey Edwards)稱:“非論以何種標準權衡,2016年是公司有史以來事跡最好的一年。往年全年的發賣額、毛利率、調劑后EBITDA和自由現金流量刷新汗青最高點,而工作場合的平安性、產物質量和用戶滿足度也有所進步。我們為公司的介入文化(culture of engagement)而覺得驕傲,帶動了技巧立異。不僅如斯,各個營業部分表示都很杰出,促使公司在往年刷新汗青事跡。”在2016年第四時度間,庫博尺度發生了3110萬美元的凈收益,折合攤薄每股收益1.65美元,其8.754億發賣額的調劑后稅息折舊及攤銷前利潤為1.038億美元。較之2015年同期,凈收益為2170萬美元、折合攤薄每股收益1.16美元,發賣額8.544億美元,調劑后稅息折舊及攤銷前利潤9130萬美元。公司2016年第四時度調劑后稅息折舊及攤銷前利潤率為11.9%,而上年同期為10.7%。2016年第四時度凈收益減除重組和其他特別項目(即“調劑后凈收益”)為4810萬美元,折合攤薄每股收益2.56美元,比擬2015年第四時度,該數字為5620萬美元、折合攤薄每股收益3.01美元。較上年同期變更重要源于對2015年第四時度所得稅用度的一次性調劑(福利)。2016年全年,公司財報中的凈收進為1.39億美元,攤薄每股收益為7.42美元,調劑后EBITDA為4.167億美元,發賣額為34.7億美元。相較之下,2015年的凈收進為1.119億美元,每股攤薄后收益為6.08美元,調劑后EBITDA為3.624億美元,發賣額為33.4億美元。2016年調劑后息稅折舊攤銷前利潤率為12.0%,往年同期則為10.8%。2016年調劑后調劑后凈收進為1.949億美元,攤薄后每股收益為10.41美元。相較之下,往年同期的凈收進為1.687億美元,攤薄每股收益為9.16美元。調劑后凈收益、調劑后稅息折舊及攤銷前利潤、自由現金流非通用管帳準則計量項目,所附彌補報表中供給了調節為依據美國通用管帳尺度(“U.S. GAAP”)進行盤算和表述的財政計量,可直接比照。2016財年庫博尺度控股公司凈收進歸并管帳報表(截止至2016年12月31日)(除股價和每股金額外,其他單元為千美元)運營概況歸并陳述2016年第四時度發賣額較2015年第四時度增加2100萬美元,增幅2.5%。該同期增加重要起源于有利的產量和產物構造、和從收購AMI及中國廣州合伙企業的歸并中獲取的額外收進,部門收益被客戶價錢調劑、公司硬質涂層塑料外飾營業資產剝離和晦氣的外幣匯率所抵消。不計外匯影響,2016年第四時度發賣額為8.869億美元,較上年同期增加3.8%。較2015年同期,本第四時度調劑后稅息折舊及攤銷前利潤增加1250萬美元,增幅13.7%。較上年的差別重要得益于運營效力進步、供給鏈表示改良、和有利的產量和產物構造。客戶價錢調劑、薪酬相干的本錢增加、和營業擴大累積用度抵消了部門盈利。下表具體闡明了各個細分市場的盈利(吃虧)情形2016財年(截止至2016年12月31日),單元為千美元。北美區庫博尺度北美區陳述2016年第四時度發賣額4.553億美元,較2015年同期的4.514億美元發賣額增加0.9%。增加起源于收購AMI和產能及產物構造的晉升,部門收益被客戶價錢調劑和2015年12月產生的硬質涂層塑料外飾營業剝離所抵消。北美區2016年第四時度的利潤為4990萬美元,合發賣額的11%。較之,2015年第四時度的利潤為5850萬美元,合發賣額的13%。年基同期變更重要被出售硬質涂層塑料外飾營業所驅動,該項非反復性盈利被計進2015年第四時度財報。歐洲區庫博尺度歐洲區陳述2016年第四時度發賣額2.371億美元,而2015年第四時度為2.492億美元。該減量源于產量和產物構造晦氣、客戶價錢調劑和外匯負面影響。歐洲區2016年第四時度陳述吃虧850萬美元,較之,2015年第四時度吃虧1610萬美元。該區2016年第四時度事跡含1180萬美元的重組用度。區域2015年第四時度吃虧含1620萬美元重組用度。不計重組用度,歐洲區2016年第四時度利潤為330萬美元,較之,2015年第四時度利潤為10萬美元。該項進步年夜部門源于運營效力進步和供給鏈表示改良,而部門被客戶價錢調劑、產量和產物構造晦氣、及較高的薪酬相干本錢所抵消。亞太區庫博尺度亞太區陳述2016年第四時度發賣額為1億6020萬美元,較2015年同期的1億3550萬美元增加了18.2%。同近年增加重要得益于產量和產物構造的晉升、及中國廣州合伙工場的歸并,客戶價錢調劑和外匯負面影響抵消了其部門收益。亞太區2016年第四時度利潤為310萬美元,往年同期利潤為30萬美元。年基同期變更的重要回因是產量和產物構造的晉升、運營效力進步和供給鏈表示改良,部門收益被較高的區域增加相干用度和晦氣的外匯影響所抵消。南美區庫博尺度南美區陳述2016年第四時度發賣額2280萬美元,較之,2015年同期為1830萬美元。增加重要得益于外匯兌換率的有利影響。南美區2016年第四時度陳述吃虧150萬美元,較之,2015年第四時度吃虧2400萬美元。該項改良重要源于2015年第四時度計進了一項非反復性資產減損。資產折現力和現金流截至2016年12月31日,庫博尺度擁有的現金和現金等價物總額4.801億美元。運營運動供給的凈現金,在2016年第四時度總計1.817億美元,比擬2015年同期為1.604億美元。2016年第四時度的自由現金流(界說為運營運動供給的凈現金減往本錢支出)由2015年同期的1億2380萬美元增至1億3410萬美元。2016年全年,運營運動供給的凈現金為3億6370萬美元,2015年同期為2.704億美元。2016年全年自由現金流從2015年的1.041億美元增至1.993億美元。公司在2016年12月31日的總折現力為6.189億美元,除現金和現金等價物外,此中包含可變現的高等修改資產典質輪回信貸額度(“ABL facility”),價值1.388億美元。2016年12月31日總欠債為7.629億美元,較之,2015年12月31日欠債為7.779億美元。凈欠債(界說為總欠債減往現金和現金等價物),在2016年12月31日為2.828億美元,而2015年12月31日為3.997億美元。在2016年12月31日,庫博尺度的凈舉債經營比率(界說為凈欠債除以調劑后稅息折舊及攤銷前利潤)為前12個月調劑后稅息折舊及攤銷前利潤的0.7倍。2017年瞻望公司宣布的2017年全年領導性財政瞻望如下: 庫博尺度控股公司宣布2017全年指南,估計2017年發賣額在34.8-35.3億美元,調劑后息稅折舊攤銷前利潤率為12.3-12.8%。備注:調劑后息稅折舊攤銷前利潤率長短美國通用管帳準則,我么未供給凈利潤率的指南。全年凈收進包含在尚未產生或難以估計的特別項目,無法在年前公道斷定這類特別項目標相干數據。Conference Call Details財報布告會議庫博尺度治理層在2016年2月17日美國東部時光早9點主持召開了2016年第四時度及全年財政事跡宣布會和收集直播,供給貿易信息更新并答復了投資者題目。 本文版權為蓋世汽車所有,接待轉載!請務必注明出處(蓋世汽車)及作者。 文章標簽: 零部件100強 零部件企業財報

民眾在英修復47萬輛作弊車輛 英當局或將查詢拜訪作弊事務

蓋世汽車訊 據路透社報道,本地時光2月20日,民眾團體英國公司總司理Paul Willis告訴英國立法者,民眾已修復英國境內470,000輛排放超標的柴油車輛。可是,英邦交通部相干負責人卻表現將持續收集信息。據報道,民眾在英國境內共有120萬輛排放超標的柴油車。立法者對Willis提出了良多難以答復的題目,更有一些立法者對民眾沒有在英受罰、英國車主沒有收到抵償等事宜而表現惱怒。比擬之下,民眾在美認可應用軟件在柴油車排放測試中進行作弊,美國民眾柴油車車主獲得了響應的補償。Willis向英國國會交通委員會報告請示時指出,在英國120萬輛存在隱患的車輛中,截至今朝,民眾已修復47萬輛,今朝正以每周年夜約2萬輛的速度持續進行修復。英邦交通部次長John Hayes表現,交通部秘書Chris Grayling以及他本人下個月將拜訪德國,會面德邦交通部負責人并收集相干技巧信息,之后再決議是否對民眾英國公司進行查詢拜訪。Hayes向立法者表現,他將在短時光內會面向民眾采用法令辦法的花費者法定代表,決議是否有需要向他們供給輔助。本年1月份,一家英國律所啟動法令法式,意圖為受到民眾作弊車輛影響的車主追求數千英鎊的抵償。隨后,一些其它公司也參加了該舉動。 本文版權為蓋世汽車所有,接待轉載!請務必注明出處(蓋世汽車)及作者。 文章標簽: 2017汽車召回

榮威RX8領銜 清點即將上市的7座SUV

國內SUV車型的比年高增加,推進中國SUV市場從之前粗放式的“蠻橫發展”,逐漸進進到依托細分市場差別化進行“精耕細作”的新階段,各類類型的SUV,如小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中年夜型SUV產物在近兩年層出不窮,浮現百花齊放、百家爭叫的態勢。此中,7座SUV 作為國人汽車花費換購進級的新目的之一,憑借二胎政策鋪開以及自己的年夜空間等上風,正迎來成長新契機,諸多汽車廠商紛紜參加“造車”陣營,極年夜地豐盛了7座SUV車型種類,市場也由此日趨繁華起來。據蓋世汽車統計,僅今朝所知,2017年國內就有超10款7座SUV將上市,售價從幾萬到幾十萬不等,涵蓋各個條理的花費需求。榮威RX8估計上市時光:2017年末年內上汽榮威將推出一款全新的中型7座SUV車型——RX8。據悉,與榮威現有的中型SUV車型W5分歧,全新的RX8車型將采取承載式車身,供給四驅體系,并將采取7座結構,將來有看與傳祺GS8、長安CS95等國產7座中型SUV車型睜開競爭。眾泰T700估計上市時光:2017年第二或第三季度眾泰T700定位于中型SUV,該車的設計原型是2015年上海車展上宣布的T600S概念車。是以,外不雅方面基礎堅持了概念車的設計作風,擁有年夜嘴式前格柵和鋒利前燈組,并有看采取LED光源。車身尺寸方面,T700的長寬高分辨為4732/1924/1695mm,軸距達2850mm,將推出4座、5座及7座版本供花費者選擇。內飾方面,新車采取了上黑下紅的設計配色。此外,在中心面板、標的目的盤和空調出風口兩側,還供給了恰當的鍍鉻裝潢。 而設置裝備擺設方面,新車配備有一鍵啟動體系、電子手剎、主動駐車、ESC車身穩固體系以及后排自力空調出風口等。動力上,將搭載1.8T和2.0T兩種動員機,此中2.0T動員機來自上汽,采取燃油缸內直噴技巧,最年夜輸出功率220馬力,峰值扭矩350牛·米;傳動體系匹配5速手動或6速濕式雙聚散變速箱,并利用動員機啟停技巧。美麗5008估計上市時光:2017年6月 作為春風美麗旗下首款七座SUV產物,春風美麗5008將基于EMP2平臺打造,外不雅設計上采取美麗最新作風打造,并延續了全新3008的外不雅設計,看上往很像一款年夜碼的3008。此外,全新5008將供給通俗版和GT版兩種作風可選,此中通俗版更傾向慎重作風,而GT版則傾向活動設計,對進步氣格柵、保險杠、輪圈、車身側面鍍鉻裝潢和尾排等處進行了活動化處置,采取設置裝備擺設更高的LED頭燈,看上往更顯高級。 尺寸方面,依據工信部信息,國產5008車身尺寸為4670×1855×1650mm,軸距為2840mm。車內采取2+3+2排布的七座設計,后兩排座椅可分辨自力放倒,而將第三排座椅完整放倒后,新車將獲得1060L的行李廂空間。動力方面,春風美麗5008與4008車型堅持一致,搭載最年夜功率分辨為167馬力和204馬力的1.6T/1.8T動員機,傳動體系匹配6速手自一體變速箱,且僅供給前輪驅動車型。上市后,美麗5008的競爭敵手將是豐田漢蘭達、福特銳界等車型。柯迪亞克估計上市時光:2017年4月 斯柯達全新中型SUV柯迪亞克將于2017年4月正式上市,新車定位于7座中型SUV,估計售價18.90-28.00萬元。外不雅方面,整車幾乎繼續了概念車Vision S90%的設計作風,最具標記性的就是扁長的LED頭燈,辨識度極高。車身上有一條貫串式腰線銜接頭燈與尾燈,搭配19寸的“年夜腳”會顯得更具氣力感。車尾分體式尾燈采取了“C”造型的光源,與下方兩側的鍍鉻排氣尾喉搭配彰顯活動作風。 尺寸上,柯迪亞克長寬高分辨為4697/1882/1676mm,軸距達2791mm,介于昂科威和漢蘭達之間。動力方面,新車將供給1.4TSI、2.0TSI和2.0TDI三種動員機可選,此中汽油動員機方面,兩款動員機最年夜功率分辨為150馬力和180馬力,0-100km/h加快時光分辨為9.8秒和8秒,最高車速分辨為197km/h和207km/h。傳動體系匹配7速濕式雙聚散變速箱。同時,柯迪亞克還有四驅車型供花費者選擇。上汽民眾途昂估計上市時光:2017年3月 2017年1月18日,上汽民眾全新途不雅L上市,同時上汽民眾還頒布了中年夜型SUV——Teramont的中文名稱“途昂”,該車將在3月底上市,推出6座和7座兩種版本車型。作為一款中年夜型SUV,途昂擁有超年夜尺寸的車身,其長寬高分辨到達5039mm、1989mm、1773mm,軸距長達2980mm,不僅讓每一排乘客都可享受到寬闊的乘坐空間,并且還擁有充分且機動的儲物空間。 動力方面,途舉頭次引進2.5T V6動員機,最年夜扭矩與額定功率分辨高達500Nm、220kW,共同全系標配的DSG 7速濕式雙聚散變速器,百公里加快僅需6.9秒。此外,它還供給分歧功率的兩款2.0T動員機供花費者選擇,統籌強勁動力與燃油經濟性。且途昂還將配備全時四驅體系、自順應動態懸架,并供給8種駕駛模式供選擇,讓駕駛者在分歧路況下皆能為所欲為。長安CS95估計上市時光:2017年3月2016廣州車展上,長安汽車宣布了旗下旗艦新品CS95,該車定位為中型七座SUV,估計在2017年3月上市,迎戰傳祺GS8。外不雅方面,長安CS95采取了最新家族式設計說話,多橫幅式的進氣格柵設計晉升了新車的前臉視覺寬度,并將“CHANGAN”英文標識融進格柵之中,再加上一體化的前保險杠設計,整體帶來厚重的前臉立體感。內飾參加了精巧的木紋裝潢,營造出成熟慎重的氣味。尺寸方面,CS95長寬高分辨為4949mm/1930mm/1785mm,軸距達2810mm,整車尺寸已經超出了傳祺新旗艦GS8,車內采取3排7座的座椅結構。動力上CS95搭載一臺代號為JL486ZQ3的2.0T動員機,該動員機為長安自立研發,最年夜輸出功率為171kW(233PS),最年夜扭矩為360Nm,匹配來自愛信的6AT主動變速器,并配有主動啟停技巧和主動駐車功效。今朝估計售價為15-20萬。路虎全新一代發明估計上市時光:2017年3月 路虎全新一代發明將于3月2日正式上市,作為發明家族中的第五代車型,新車基于全新的PLA平臺打造而來,在外不雅方面將應用路虎最新的家族式設計作風,而且搭載多款汽油、柴油動員機。具體來看,全新一代發明外不雅上少了些現款車型結實樸直的造型設計,變得加倍圓潤,年青時尚。內飾簡練,但不便宜。新車全系標配一鍵啟動、前后停車雷達、定速巡航、車道偏離預警、坡道幫助、陡坡緩降、電子空氣懸架、碰撞預防緊迫制動、電子緊迫制動幫助體系、自動式中心電子差速器、雙速分動箱、全地形反饋實用體系等。全新一代發明長寬高尺寸為4970×2073×1846mm,軸距2923mm。車內座艙結構依舊采取三排7座2+3+2的結構,第二排和第三排座椅可滑動和折疊,不僅能形成一個很是平整的后備廂載物空間,其多種分歧的座椅組合還能實用于多種日常用車場景。動力方面,路虎全新一代發明搭載Si6 3.0升V6機械增壓汽油動員機,最年夜功率為250千瓦,峰值扭矩到達450牛米。傳統體系方面,新車將匹配來自采埃孚的8速主動變速箱。此外,第五代發明全系車型均裝配全時四驅體系。比亞迪唐100估計上市時光:2017年2月27日 離比亞迪唐100正式上市還有不到一周的時光,作為比亞迪唐的“進級版”車型,唐100秉承現款唐焦點技巧上風,并在外不雅、內飾、空間、設置裝備擺設、動力機能等多方面進行了極具誠意的進級。外不雅方面,比亞迪唐100修改不年夜,只是換裝了新的“唐”字LOGO,車頂增加了鯊魚鰭天線,別的輪胎規格進級成245/45 R20,雙色輪圈看起來加倍鋒利。內飾也基礎與現款堅持雷同,除新車換上了全新三幅式平底標的目的盤,并對標的目的盤上功效按鍵進行了調劑。車內采取2+3+2座位結構,可實現多達8種的座椅折疊和空間組合計劃,并帶有座椅加熱、前后移動、靠背角度可調等人道化設計,機動百變,知足全家出行乘坐需求。 設置裝備擺設上比亞迪唐100將配備電動尾門、全景天窗、PM2.5綠凈體系、前排座椅透風加熱等。同時將在平安設置裝備擺設方面新增自順應巡航、盲區預警、全車360度影像等,晉升設置裝備擺設程度。動力方面,比亞迪唐100將搭載2.0T渦輪增壓動員機與兩個電念頭構成的混雜動力體系,此中2.0T動員機最年夜功率151kW(205Ps),峰值扭矩320Nm。0-100km/h加快時光依然為4.9s。同時,唐100搭載了容量更年夜的電池,純電續航里程由80km晉升到100km,百公里油耗也降至1.9L。起亞KX7估計上市時光:2017年3月 KX7作為一款專為中國市場打造的中型SUV車型,基于老款索蘭托平臺進行打造,延續了虎嘯式家族設計,網狀進氣格柵尺寸較年夜,視覺后果較為精巧。新車尾部造型豐滿、敦樸,比擬KX5等車型加倍成熟慎重。內飾設計簡約年夜氣,其應用了時下賤行的懸浮式中控顯示屏,空調面板上的按鈕未幾,便于駕駛者操縱。設置裝備擺設方面,擁有盲區監測、CarPlay/CarLife智能互聯、防碰撞預警體系、車道偏離警告體系、盲點監測體系、全景影像等,總體表示十分豐盛。 車身尺寸上,該款車型的車身尺寸長寬高分辨為4730mm、1890mm以及1730mm。輪胎部門,新車配備了235/65 R17和235/60 R18兩種規格輪胎,并搭配分歧輪輞。動力方面,KX7供給2.0T、2.4L和2.0L三款動員機可選,此中2.0T最年夜功率為241馬力,峰值扭矩為353牛·米;2.4L動員機最年夜功率為188馬力,峰值扭矩為241牛·米。傳動部門匹配6速手自一體變速箱,此外,部門車型還供給四驅體系。比速T5估計上市時光:2017年內 比速T5是繼比速T3后的又一款SUV車型,定位為緊湊級家用7座,將于本年4月表態,估計售價為8萬元起。外不雅上,比速T5將持續沿用家族化的設計說話,玄色的多橫幅式進氣格柵呈展翼之姿,進氣格柵的外圍邊沿則采取锃亮的鍍鉻飾條包裹,與前年夜燈組奇妙的融為一體。側面造型扎實結實,前年夜燈上沿銜接前翼子板形成一體化后果。尾部應用簡練明快線條,營造出較強的立體感,加之熏黑尾燈,凸顯出年青與活動感。車內里控上方配有年夜尺寸懸浮式顯示屏,空調出風口、排擋座四周采取細銀色鍍鉻飾條。此外,新車還配備了無鑰匙進進體系、前后6倒車雷達、360°全景攝像甲等焦點設置裝備擺設,在同級車型中具有不錯的競爭實力。動力方面,新車將搭載1.5T渦輪增壓動員機,最年夜功率110千瓦,峰值扭矩215牛米。傳動體系方面,與動員機匹配的是6速手動變速箱。蓋世小結:跟著“二胎政策”的影響逐漸凸顯,小型SUV市場份額日漸縮減,中年夜型SUV市場開端敏捷成長,本年7座SUV市場還有看迎來更多的產物,車型加倍豐盛。但與此同時,花費者對于7座SUV產物的熟悉也會加倍成熟,除了“年夜空間”“適用性”等要害詞,還會逐漸開端斟酌舒適性、面子性等花費需求。 本文版權為蓋世汽車所有,接待轉載!請務必注明出處(蓋世汽車)及作者。 文章標簽: 7座SUV 上市新車 SUV車型 榮威RX8

苦盡甘來 福特俄羅斯銷量終見增加

蓋世汽車訊 據外媒報道,眾所周知,俄羅斯一貫被以為長短常不穩固的汽車市場,而福特卻在冬眠三年之后成為首個銷量浮現增加的外來車企,也證實了其之前下定的決心是準確的。受油價下跌及歐洲制裁影響,俄羅斯汽車銷量自2012年創下的顛峰(290萬輛)之后便急劇下滑。2016年,俄羅斯的汽車銷量同比下滑11%,而本年1月份的銷量同比下滑也到達5%。而此刻,福特在俄羅斯的銷量呈現反轉展轉,2016年的銷量甚至增加了10%。2016年,福特在俄羅斯的銷量約為40000輛,雖僅僅不到2008年在此售出190000輛的五分之一。但在2008年金融危機之后,俄羅斯的汽車銷量則陷進了一蹶不振的狀況。自2011年開端,福特與俄羅斯本地的合伙企業索勒斯(Sollers)投資了15億美元來加快福特汽車確當地化。福特索勒斯CEO麥克歐文登(Mark Ovenden)說到,2015年福特在俄羅斯投資2.75億美元興建了一家引擎工場,而那時福特在俄羅斯的銷量下滑近41%。今朝,福特索勒斯在俄羅斯有四家工場。在金融危機前期,在外資車企所占市場份額對照傍邊,福特要遠遠落伍于起亞和現代,而者重要是依附價錢上風取勝。而此刻,現代和起亞的銷量卻日趨下滑,福特的銷量卻蒸蒸日上。福特方面并沒有表露其在俄羅斯的營利情形。據俄羅斯VTB銀行剖析師Vladimir Bespalov表現,福特今朝在俄羅斯還處于吃虧狀況,至少到2018年才可以獲取利潤。而IHS剖析師估計到2020年,福特在俄羅斯的銷量可以增加到60000輛,且增加較為遲緩。福特在俄羅斯的“宿世此生”福特早在1907年沙皇統治時代就已經進進俄羅斯市場,但到蘇聯時代,當莫斯科開端打造自立財產時,各年夜汽車出產商則選擇分開這一市場。到2000年,俄羅斯市場還重要是被拉達斯(Ladas)所盤踞。拉達斯1960年從菲亞特處獲得設計允許,是以俄羅斯對于舒適且靠得住車型的潛伏市場很年夜。在蘇聯解體十年之后,福特2002年在俄羅斯樹立了首家外資工場。一向到2008年銷量到達顛峰之時,一些俄羅斯汽車專家以為福特福克斯或許會成為俄羅斯的“國車”。盡管這一目的此刻看來比擬遠遠,但福特仍是下定決心要在俄羅斯出產本地化的車型。Bespalov說到:“福特在俄羅斯的投資是義無反顧的,而福特與通用的處境是分歧的,對于福特來說,選擇留下的價格要低于分開,而通用則恰好相反。”通用兩年之前選擇退出俄羅斯市場,但福特不僅選擇持續留下來還持續在此投資、宣布新車,以順應本地惡劣的駕駛情況。今朝諸如嘉韶華掀背車,翼搏SUV等新車型都可以順應俄羅斯糟糕的路況和極端嚴寒的氣象。 本文版權為蓋世汽車所有,接待轉載!請務必注明出處(蓋世汽車)及作者。 小編推舉:更多汽車銷量數據剖析,汽車產量數據查詢請點擊汽車銷量 文章標簽: 投資擴建 產能結構

又現“挑事者”? 集美家居進軍新能源汽車范疇

(原題目:集美結構充電收集 研發充電辦事平臺)除了互聯網的造車熱以外,傳統的家電行業也打算在新能源和車聯網范疇有進一步的舉措,以空調起身的董明珠巨細姐就是最典范的代表。不外近日電動君懂得到, 北京最早以家具賣場起身的集美家居也開端涉足新能源汽車。集美控股團體旗下首資新能源科技有限公司,今朝重要涉及三年夜營業板塊,此中包含:新能源物流汽車運營、新能源汽車發賣、公共充電樁運營及新能源汽車衍生營業。自2015年底,公司成為首批北京市純電動物流車試點運營后,共獲得500臺新能源電動物流車途徑通行證及響應運營天資,今朝已成為北京地域第一年夜電動物流車運營企業。 差別于整車制作,集美董事長趙開國的設法是,“做新能源汽車的集美”——構建一種新型購車發賣平臺,這也將會是集美本年最重視的一項營業。同時新能源汽車發賣方面已經與比亞迪合作授權展廳,同時在年夜紅門店改建了15000平米作為新能源汽車綜合展廳,而且17年將持續與吉祥新能源、陸風汽車合作樹立授權4S店,估計3月底,盧溝橋實現新能源綜合展廳開業。盡管做平臺的路數沒變,可是集美從家居到新能源汽車的跨步依舊很年夜,究竟汽車和家居完整是兩個分歧的概念,發賣特色與售后維修也并不雷同。對此,趙開國提到:1、政策,此刻國度對于新能源汽車這一項目是支撐的,并宣布了多項舉動來全方位推進這一財產的成長。2、藍海,在新能源汽車平臺范疇,今朝市場寡頭還未呈現,可以形成具有排他性的企業。 此外,集美在2017年將開端慢慢扶植本身的充電樁,新能源電樁事業部會在北京地域實現自立公共充電樁的收集扶植,實現4環至5環路周邊均勻每10公里就有一處集美的公共充、換電站。與此同時開端自立研發第三方充電樁公共辦事平臺。盼望借此有用晉升各充電樁運營商的辦事及運營效力,而且解決新能源車主一樁一卡的為難局勢。同時實現“在集美旗下4S店購置新能源汽車兩年免費充電的許諾”。 文章標簽: 新能源汽車范疇 集美家居

福田掛牌讓渡投資公司股權 底價1.73億元

北京產權買賣所信息顯示,福田汽車擬掛牌讓渡其所持有的北京福田財產投資控股團體股份有限公司7433萬股股份,持股比例為13.78%,掛牌讓渡底價為1.73億元。掛牌信息表露停止日期為2017年3月14日。 標的企業事跡下滑北京福田財產投資控股團體股份有限公司成立于1999年8月26日,注冊本錢為5.39億元,為國有參股企業。經營范疇包含投資治理、資產治理、項目治理、企業治理咨詢,發賣汽車(不含九座以下)、機械電器裝備、內燃機、拖沓機,制作汽車、機械電器裝備、內燃機、拖沓機等。財政數據顯示,北京福田財產投資控股團體股份有限公司近年來事跡有所下滑。該公司2015年實現營收、營業利潤和凈利潤分辨為12.43億元、1.06億元、1.17億元,所有者權益為11.51億元;截至2016年12月31日,實現營收、營業利潤和凈利潤分辨為14.92億元、4678.52萬元、1407.79萬元,所有者權益為11.3億元。值得留意的是,北京福田財產投資控股團體股份有限公司近年來欠債年夜幅增添。其2015年欠債總計1618.86萬元,2016年欠債年夜幅晉升至5.05億元。工商信息顯示,北京福田財產投資控股團體股份有限公司于2017年1月27日進行了系列的董監高“換血”。變革后,原公司總司理郭克珩成為新任董事長,原監事高赫男成為公司新任董事,原監事米傳猛成為新任監事會主席。據懂得,北京福田財產投資控股團體股份有限公司對外投資的企業較多,包含北京福田智科物流有限公司、湖北福田專用汽車有限公司、諸城雷沃財產投資有限公司、北京長源朗弘科技有限公司、北京首鋼福田汽車空調器有限公司等。讓渡底價1.73億元股權信息顯示,福田汽車為北京福田財產投資控股團體股份有限公司第三年夜股東。北京福田財產投資控股團體股份有限公司持股5%以上股東有5名,分辨是龍口五龍智盛企業治理有限公司,持股比例為37.6%;“其他股東”持股比例為14.51%;福田汽車持股比例為13.78%;無錫威孚力達催化凈化器有限義務公司持股比例為12.66%;福田重型機械股份有限公司持股比例為6.76%。值得留意的是,北京福田財產投資控股團體股份有限公司的第一年夜股東龍口五龍智盛企業治理有限公司的法定代表人也是本次擬讓渡標的公司的法定代表人。本次福田汽車擬讓渡的北京福田財產投資控股團體股份有限公司股權,為其直接持有的標的公司全體股權。通知布告稱,本次買賣的讓渡底價為1.73億元,價款付出方法為一次性付出。意向受讓方須在受讓資歷確認后3個工作日內付出5177萬元的買賣包管金至北交所指定賬戶(以到賬時光為準)。在原股東未廢棄優先購置權的情形下,如僅征集到1個合適前提的非原股東意向受讓方,則不再組織競價運動,由該意向受讓地契獨進行報價,并以此價錢征詢原股東是否行使優先購置權。 文章標簽: 福田汽車 股權讓渡

Waymo無人駕駛測試擱淺 通用從中作梗?

蓋世汽車訊 據外媒報道,美國多個州當局今朝正在斟酌是否須要限制部門技巧公司在其鴻溝處進行無人駕駛汽車測試,而Waymo等技巧公司紛紜表現抗議并追求新的解決法案。依據部門州當局起草的法案,僅有車企可以在州內進行無人駕駛測試。而相似于Uber,Waymo等也在成長無人駕駛技巧的公司則傳播鼓吹此類法案對于它們來說過于嚴苛,且相較于傳統的汽車出產商來說則有掉公正。該類法案最初由密歇根當局在蒲月份草擬。共和黨參議院麥克科瓦(Mike Kowa)及其他相干職員配合草擬了一份法案,法案答應在州內進行無人駕駛測試。但這一法案被稱為SAV法案(無人駕駛平安或參議院法案比爾996)。據悉,SAV由通用汽車公司草擬,并傳播鼓吹僅有出產汽車的公司才可以進行無人駕駛測試。12月份,該法案在進行修正后又被寫進法令傍邊。Uber及Waymo CEO約翰克拉富西克(John Krafcik)紛紜表現盼望將法案傍邊的“汽車出產商”一詞的界說加以修正,從而使一些技巧公司可以進行無人駕駛汽車的測試。隨后,田納西州、喬治亞州、馬里蘭州及伊利諾伊斯州都選擇了從頭審閱SAV法案,斟酌是否須要拓寬無人駕駛測試公司的前提。而一些技巧公司,無人駕駛汽車的提倡集團甚至一些汽車出產商都很是關懷SAV法案的有用性以及其局限性所帶來的影響。奧迪美國公關部總監Brad Stertz說到:“將把握先機科技的技巧公司關在門外的做法是不成取的,他們能為無人駕駛范疇帶來立異,而他們的參加帶來的競爭也長短常有利于無人駕駛技巧成長的。”都是聯邦當局惹的禍?往年9月份,美國國度高速交通平安局(NHTSA)出臺了《美國無人駕駛汽車法案》,而NHTSA也一向在重復考慮這一法案在全國履行的可行性,盼望可以或許兼和各公司和花費者的意愿。而一些汽車出產商對于NHTSA的法案表現承認,也盼望無人駕駛測試范法案可以或許在聯邦當局的把持下履行。此中包含福特、沃爾沃、Waymo 、Uber和Lyft在內的公司則表現沒有聯邦當局的領導,各州當局想要出臺具體的無人駕駛測試法案還為時過早。抗議聲音此起彼伏通用方面則表現其正在試圖維護州當局在無人駕駛測試上會走進邪路,但一些業內助士則以為通用是在阻礙新興技巧公司在無人駕駛范疇的成長。美國無人駕駛結合會參謀Lieu則表現,僅答應車企進行無人駕駛測試是出于平安及否決競爭方面的斟酌。他說到:“這對于立異和平安來說長短常晦氣的,假如技巧公司有才能解決此類題目的話,他們也確定會有才能解決無法進行測試的題目。”而對于一些技巧公司來說的變通計劃就是與一些車企樹立合作關系并在一些經由過程SAV法案的州內進行無人駕駛測試,但這種帶有強迫性味道的合作并不是出于成長目的而斟酌的,也晦氣于無人駕駛技巧的成長。 本文版權為蓋世汽車所有,接待轉載!請務必注明出處(蓋世汽車)及作者。 文章標簽: 主動駕駛

三菱電機2017財年Q3財報 均現下滑

蓋世汽車訊 據三菱電機官網宣布的數據顯示,2017財年,三菱電機前三個季度(2016年4月1日-2016年12月31日)綜合后凈發賣額與2016財年同期比擬下滑5%,到達29471億日元;而前三個季度綜合后營業收進同比下滑15%,到達1755億日元。2017財年前三個季度財收情形受美國經濟擴充,日本、歐洲經濟蘇醒及中國經濟增速放緩的身分綜合影響, 2017財年,三菱電機前三個季度綜合后凈發賣額與2016財年同期比擬下滑5%,到達29471億日元,下滑重要重要源于能源與電子體系,產業主動化體系,信息與通訊體系和電子裝備等營業。此外,前三個季度,三菱電機綜合后營業收進同比下滑15%,到達1755億日元,重要因能源與電子體系,產業主動化體系和電子裝備等營業帶來的利潤削減。 2017財年Q3財收情形(2016年10月1日-2016年12月31日)三菱電機第三季度凈發賣額為9477億日元,與2016財年同期比擬下滑5%,下滑重要因能源與電子體系、信息與通訊體系營業的下滑。此外,第三季度,三菱電機綜合營業收進為538億日元,與2016財年同期比擬下滑33%,重要因能源與電子體系、產業主動話、信息與通訊體系與家庭裝備等營業利潤的削減。 本文版權為蓋世汽車所有,接待轉載!請務必注明出處(蓋世汽車)及作者。 文章標簽: 企業財報 車企財報

東方精工收購普萊德 事跡有看超預期

下流需求回熱,智能包裝裝備事跡企穩:公司原有傳統主業為瓦楞紙箱裝備生廠商,從14年開啟海外高低游財產鏈并購轉型智能包裝裝備,以及花費真個高端焦點零部件范疇。在智能包裝范疇,公司與收購意年夜利公司fosber成立合伙公司并勝利研發新產物。跟著下流造紙行業閱歷洗牌由低谷轉向回熱,印制需求的逐漸恢復,供求關系的改變使得智能包裝裝備營業向好,另一方面,人工本錢上漲,企業有動力進步包裝裝備主動化程度,從而帶動公司新產物需求,我們估計下流企穩具有可連續性。 收購普萊德,事跡有看超預期:公司往年7月通知布告擬定以47億元收購北京普萊德,切進新能源汽車動力電池pack范疇,今朝已經由過程發審委審核。普萊德是第三方電芯pack龍頭企業,其上游電池端與其股東之一的CATL深度合作,下流與其股東北汽新能源等車企合作需求有支持。北汽新能源2017年估計發賣17~20萬輛,兩邊計謀協定初步商定北汽將來不低于50%的電池pack購自普萊德。除此以外,其下流合作伙伴還包含福田汽車、宇通客車、中通客車等,并不竭開辟新客戶,將受益于新能源汽車的景氣周期。依據調研信息,普萊德2016年營收高于電池行業的整體增速,我們估計普萊德2016年有看超預期完成事跡對賭,并有看在2017年延續高增加態勢。 文章標簽: 動力電池 東方精工 普萊德